Dag 23-24: Bootreis Newcastle-IJmuiden

Aankomst van de DFDS Princess Seaways gezien vanaf van het Harbour Operations Centre van IJmuiden. Hier vaart de Princess Seaways door het Zuiderbuitenkanaal de haven binnen.

Inschepen

We waren om 14:15 bij de Port of Tyne Terminal terwijl de check-in zou starten om 14:30, dus ruim op tijd aanwezig. We gingen redelijk laat (15:45) aan boord, dus we stonden deze keer op het balkon met onder ons nog twee lagen personen auto's. De auto's staan hier erg krap en Anja moest er aan mijn kant uit.

We hebben op de terugreis een hut met een tweepersoonsbed hetgeen we ook geboekt hadden. Een kwartiertje later zaten we op het bovendek in de Sky Bar.

Laat aan boord komen heeft wel als nadeel dat er niets meer te kiezen valt wanneer je wilt aanschuiven voor het buffet. De eerst ronde zat dus reeds volledig vol en wij moesten aanschuiven in de tweede ronde om 20:30 (21:30 ships time).

We hebben eerst nog maar even een snack gegeten omdat we nog 3 uur moeten overbruggen voordat we kunnen eten. Met een lege maag op een schip is niet prettig.

Vertrek Newcastle

Tijdens het vertrek van de PRINCESS SEAWAYS stonden we op het achterdek te genieten in de volle zon van het steeds wisselende uitzicht bij het vertrek uit de haven. Op dit schip is het niet mogelijk om voor op het schip te staan.

De DFDS Princess Seaways vaart onder Deense vlag.

Nadat we op volle zee waren hebben we de Sky Bar nog maar weer even opgezocht en genoten van de laatste zonnestralen. Het was goed dat we eerder op avond nog even een snack hadden gegeten omdat er een vervelende deining was terwijl er niet veel wind was.

Roulette

We zijn na het buffet, wat weer goed verzorgd was, maar meteen de nachtclub ingedoken. Anja heeft meteen de roulettetafel weer opgezocht. Het lijkt toch wel een vorm van verslaving. Toen de tafel gesloten werd stond ze op een kleine 200 euro winst.

Op de heenreis heeft Anja een dikke 200 euro verdiend en met deze winst erbij is de stand meer dan 400 euro positief!

We hebben nog even naar de live entertainment geluisterd en om 23:30 Ships-time in de kooi gedoken. De deining bleef de gehele nacht aanhouden maar we hebben er geen last van gehad.

Details DFDS Princess Seaways

• Bouwjaar: 1986
• Lengte x Breedte: 161m X 28m
• Hoogte: 49,00 m
• Gross Tonnager: 31356 ton
• Waterverplaatsing: 4110 ton
• Geregistreerde Snelheid (max/gem): 18.3 / 16.1 kts
• Diepgang: 6.3 m
• Capaciteit: 600 auto's
• Hutten / Passagiers: 469 / 1250
• Tot januari 1993 in de vaart als de Peter Pan, daarna tot december 2002 als de Spirit of Tasmania, daarna tot maart 2003 als de SPIR, daarna weer als de Spirit of Tasmania tot maart 2004, daarna als de Fjord Norway tot oktober 2006. Gerenoveerd in 2006. Volgens DFDS voorheen in de vaart als Princess of Norway, maar daar kan ik niets over vinden.

De >Princess of Seaways is dus het kleinere zusje van de King of Seaways.